柴油機錘樁機行為主體是由氣缸和柱塞泵構成，其原理和單槽二沖程柴油發動機類似，運用噴到氣缸燃燒室內的做霧化柴油機受髙壓高溫后爆燃所造成的強勁工作壓力驅動器高鉻合金錘頭工作中。

柴油機錘是運用汽柴油發生爆炸促進活塞桿直線運動而捶擊基礎打樁，活塞桿凈重從幾百公斤到數噸。用錘擊沉樁宜重錘式輕擊。柴油打樁錘廠家若重錘式猛擊，則捶擊功絕大多數被樁身消化吸收，樁不容易打進，且樁頭易被砸爛。錘重與樁重宜有必須的比率，或操縱捶擊地應力，防止樁被打爛。樁架是適用樁身和樁錘，沉樁全過程中正確引導樁的方位，并使樁錘能順著規定的方位沖擊性的基礎打樁機器設備。

柴油機錘的工作中是靠壓燃柴油機來起動的，因而務必確保氣缸內的封閉式汽體超過必須的壓縮比，有時候在軟基處理地質構造上基礎打樁時,因此因為反沖力過小,縮小量不足而沒法點燃導爆管，就必須用起重吊鉤數次吊著高鉻合金錘頭脫鉤了沖擊性，能夠啟動。柴油機錘的錘座上附帶燃油噴射泵、汽車油箱、水冷卻儲水箱及樁帽。柱塞泵和缸套中間的主題活動空隙用延展性柱塞泵環密封性。

筒式柴油機錘以氣缸做為錘座，并立即用加長了的缸套內腔導向性，省掉了二根導桿，柱塞泵是高鉻合金錘頭，可在氣缸中上下左右健身運動。基礎打樁時，將錘座下邊的樁帽壓在樁頂部，用起重吊鉤提高柱塞泵，隨后脫鉤了向下沖擊性，縮小封閉式在氣缸中的氣體。 并開展油泵、 暴發、沖擊性、通氣等工作中全過程。