柴油機錘按其結構方式分導桿式和筒式。導桿式柴油機錘以柱塞泵為錘座壓在樁帽上，以氣缸為高鉻合金錘頭沿二根導桿升降機。基礎打樁時，柴油錘廠家先將樁吊到樁架今龍門中吊裝，再將柴油機錘擱在樁頂，下降起重吊鉤將氣缸吊著，又松掉起重吊鉤讓氣缸降落套進柱塞泵，將封閉式在氣缸內的氣體開展縮小，氣缸再次降落，直至發動機缸體外的壓銷推壓錘座上高壓油泵的遙桿時，高壓油泵就將油霧噴到槽體，油霧碰到著火點左右的高溫汽體，立即產生爆燃，彈跳力往下沖擊性使樁下移，往上頂推，使氣缸回暖，待氣缸再次沿導桿跌落時，又剛開始再次沖擊性循環系統。筒式柴油機錘以氣缸做為錘座，并立即用加長了的缸套內腔導向性，省掉了二根導桿，柱塞泵是高鉻合金錘頭，可在氣缸中上下左右健身運動。基礎打樁時，將錘座下邊的樁帽壓在樁頂部，用起重吊鉤提高柱塞泵，隨后脫鉤了向下沖擊性，縮小封閉式在氣缸中的氣體。 并開展油泵、 暴發、沖擊性、通氣等。

工作中全過程。柴油機錘的工作中是靠壓燃柴油機來起動的，因而務必確保氣缸內的封閉式汽體超過必須的壓縮比，有時候在軟基處理地質構造上基礎打樁時,因此因為反沖力過小,縮小量不足而沒法點燃導爆管，就必須用起重吊鉤數次吊著高鉻合金錘頭脫鉤了沖擊性，能夠啟動。柴油機錘的錘座上附帶燃油噴射泵、汽車油箱、水冷卻儲水箱及樁帽。柱塞泵和缸套中間的主題活動空隙用延展性柱塞泵環密封性。

運用撞擊力將樁觸探地質構造的樁工機械。由樁錘、樁架及附設機器設備等構成。樁錘依附于在樁架前側二根平行面的垂直于導桿（別名今龍門）中間，用提高起重吊鉤吊升。樁架為一鋼架結構塔體,在其后側下設起重機,用于吊裝樁和樁錘，樁架前邊有二根導桿構成的導向性架，用于操縱基礎打樁方位，使樁依照設計構思方向地觸探地質構造。塔體和導向性架能夠一塊兒傾斜，用于打斜樁。導向性架還能沿塔體往下撓曲，用于沿河岸或港口打水中樁。樁架能旋轉，也可以移行。打樁機的基礎性能參數是沖擊性一部分凈重、沖擊性機械能和沖擊性頻率。樁錘按健身運動的驅動力來源于可分成落錘、汽錘、柴油機錘、液壓錘等。