柴油機(jī)錘按其結(jié)構(gòu)方式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油機(jī)錘以柱塞泵為錘座壓在樁帽上，以氣缸為高鉻合金錘頭沿二根導(dǎo)桿升降機(jī)。基礎(chǔ)打樁時(shí)，柴油錘廠家先將樁吊到樁架今龍門中吊裝，再將柴油機(jī)錘擱在樁頂，下降起重吊鉤將氣缸吊著，又松掉起重吊鉤讓氣缸降落套進(jìn)柱塞泵，將封閉式在氣缸內(nèi)的氣體開展縮小，氣缸再次降落，直至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外的壓銷推壓錘座上高壓油泵的遙桿時(shí)，高壓油泵就將油霧噴到槽體，油霧碰到著火點(diǎn)左右的高溫汽體，立即產(chǎn)生爆燃，彈跳力往下沖擊性使樁下移，往上頂推，使氣缸回暖，待氣缸再次沿導(dǎo)桿跌落時(shí)，又剛開始再次沖擊性循環(huán)系統(tǒng)。筒式柴油機(jī)錘以氣缸做為錘座，并立即用加長(zhǎng)了的缸套內(nèi)腔導(dǎo)向性，省掉了二根導(dǎo)桿，柱塞泵是高鉻合金錘頭，可在氣缸中上下左右健身運(yùn)動(dòng)。基礎(chǔ)打樁時(shí)，將錘座下邊的樁帽壓在樁頂部，用起重吊鉤提高柱塞泵，隨后脫鉤了向下沖擊性，縮小封閉式在氣缸中的氣體。 并開展油泵、 暴發(fā)、沖擊性、通氣等。

工作中全過(guò)程。柴油機(jī)錘的工作中是靠壓燃柴油機(jī)來(lái)起動(dòng)的，因而務(wù)必確保氣缸內(nèi)的封閉式汽體超過(guò)必須的壓縮比，有時(shí)候在軟基處理地質(zhì)構(gòu)造上基礎(chǔ)打樁時(shí),因此因?yàn)榉礇_力過(guò)小,縮小量不足而沒法點(diǎn)燃導(dǎo)爆管，就必須用起重吊鉤數(shù)次吊著高鉻合金錘頭脫鉤了沖擊性，能夠啟動(dòng)。柴油機(jī)錘的錘座上附帶燃油噴射泵、汽車油箱、水冷卻儲(chǔ)水箱及樁帽。柱塞泵和缸套中間的主題活動(dòng)空隙用延展性柱塞泵環(huán)密封性。

運(yùn)用撞擊力將樁觸探地質(zhì)構(gòu)造的樁工機(jī)械。由樁錘、樁架及附設(shè)機(jī)器設(shè)備等構(gòu)成。樁錘依附于在樁架前側(cè)二根平行面的垂直于導(dǎo)桿（別名今龍門）中間，用提高起重吊鉤吊升。樁架為一鋼架結(jié)構(gòu)塔體,在其后側(cè)下設(shè)起重機(jī),用于吊裝樁和樁錘，樁架前邊有二根導(dǎo)桿構(gòu)成的導(dǎo)向性架，用于操縱基礎(chǔ)打樁方位，使樁依照設(shè)計(jì)構(gòu)思方向地觸探地質(zhì)構(gòu)造。塔體和導(dǎo)向性架能夠一塊兒傾斜，用于打斜樁。導(dǎo)向性架還能沿塔體往下?lián)锨糜谘睾影痘蚋劭诖蛩袠丁都苣苄D(zhuǎn)，也可以移行。打樁機(jī)的基礎(chǔ)性能參數(shù)是沖擊性一部分凈重、沖擊性機(jī)械能和沖擊性頻率。樁錘按健身運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于可分成落錘、汽錘、柴油機(jī)錘、液壓錘等。