一種導(dǎo)桿式柴油打樁錘，包括頂橫梁、活塞體、和氣缸孔，所述頂橫梁上設(shè)置有活塞體，所述活塞體上設(shè)有氣缸孔，所述頂橫梁上設(shè)有第一活動(dòng)導(dǎo)向板支座和第二活動(dòng)導(dǎo)向板支座，所述第一活動(dòng)導(dǎo)向板支座和第二活動(dòng)導(dǎo)向板支座上分別鉸支有第一活動(dòng)導(dǎo)向板和第二活動(dòng)導(dǎo)向板，所述第一活動(dòng)導(dǎo)向板和第二活動(dòng)導(dǎo)向板分別通過(guò)第一導(dǎo)向板鎖定銷和第二導(dǎo)向板鎖定銷鎖定于第一活動(dòng)導(dǎo)向板支座和第二活動(dòng)導(dǎo)向板支座上，第一導(dǎo)向板鎖定銷和第二導(dǎo)向板鎖定銷的下部分別設(shè)置有第一導(dǎo)向板支銷和第二導(dǎo)向板支銷；在所述頂橫梁上還固定連接有第一固定導(dǎo)向板支座和第二固定導(dǎo)向板支座，所述第一固定導(dǎo)向板支座和第二固定導(dǎo)向板支座上分別固裝有第一固定導(dǎo)向板和第二固定導(dǎo)向板，所述第一固定導(dǎo)向板和第二固定導(dǎo)向板上分別設(shè)有第一框架導(dǎo)向桿和第二框架導(dǎo)向桿。

導(dǎo)桿式柴油打樁錘的潤(rùn)滑系統(tǒng)，柴油打樁機(jī)價(jià)格涉及建筑基礎(chǔ)工程施工用設(shè)備，打樁錘活塞底座上置有潤(rùn)滑油箱，潤(rùn)滑油箱內(nèi)置有潤(rùn)滑油泵，所述潤(rùn)滑油箱上置有壓桿，所述壓桿位于潤(rùn)滑油泵的挺桿上方，打樁錘的缸錘上置有撞擊塊，所述潤(rùn)滑油泵的下方出口與油管相連，所述油管置于打樁錘的活塞上部的外圓周面上。本實(shí)用新型能使打樁錘在工作的過(guò)程中，增加活塞環(huán)與缸錘氣缸孔壁之間潤(rùn)滑，有效防止拉缸、卡缸現(xiàn)象，提高打樁錘整機(jī)性能，延長(zhǎng)使用壽命。蘇州柴油打樁機(jī)導(dǎo)桿式柴油打樁錘的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于包括打樁錘活塞底座，在打樁錘活塞底座上設(shè)置潤(rùn)滑油箱，潤(rùn)滑油箱內(nèi)置有潤(rùn)滑油泵，所述潤(rùn)滑油箱上置有壓桿，所述壓桿位于潤(rùn)滑油泵的挺桿上方，打樁錘的缸錘上置有撞擊塊，所述潤(rùn)滑油泵的下方出口與油管相連，所述油管置于打樁錘的活塞上部的外圓周面上。

液壓打樁錘優(yōu)勢(shì)如下：可控性強(qiáng)： 隨意療養(yǎng)錘頭行程和錘擊頻率，可精確的療養(yǎng)輸入能量，并且可以或許控制錘頭與樁的浸染時(shí)間，防止損樁，優(yōu)化作業(yè)效率，提高生產(chǎn)力?？煽啃裕阂簤哄N結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，全部框架結(jié)構(gòu)，故障率低，易于維修。 可監(jiān)控性： 能量監(jiān)視器直接和間接地表示作業(yè)情況，記錄液壓錘作業(yè)參數(shù)，并可將記錄儲(chǔ)存輸入電腦并打印結(jié)果。適應(yīng)力強(qiáng)： 可用以各種工法和任何樁型，即可陸上，也可水上利用導(dǎo)向樁架或起重機(jī)懸掛作業(yè)。特別適用與打垂直或傾斜的支承樁。 情況保護(hù)： 液壓錘作業(yè)清潔，噪聲低和無(wú)廢氣排放。較于柴油打樁錘，其優(yōu)點(diǎn)：無(wú)污染，滿足干系司律例定的哀求，適應(yīng)于情況質(zhì)量哀求較高的都邑基礎(chǔ)施工。而與靜壓樁機(jī)比較，液壓打樁錘的優(yōu)點(diǎn)：其可以或許在普通的螺旋鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、柴油錘機(jī)架三種機(jī)型上從容轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方便。 在舊城改造，在邊樁、角樁較多和附近江河或別的障礙物結(jié)束樁基施工更突出液壓打樁錘的優(yōu)越性。

導(dǎo)桿式柴油打樁錘是一種建筑基礎(chǔ)工程用打樁設(shè)備，由于其沖擊能量大、工作效率高，構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛的應(yīng)用。樁架則是導(dǎo)桿式柴油打樁錘的工作支撐，并為之導(dǎo)向的鋼結(jié)構(gòu)架體；導(dǎo)桿式柴油打樁錘是通過(guò)自身的導(dǎo)向板與樁架導(dǎo)向桿的滑動(dòng)配合來(lái)實(shí)現(xiàn)升降導(dǎo)向的。工作時(shí)樁架上的牽吊鋼繩首先將整個(gè)導(dǎo)桿式柴油打樁錘沿其樁架導(dǎo)向桿起吊至一定的空間高度，隨著樁的下沉，整個(gè)打樁錘又沿樁架導(dǎo)向桿逐漸下降。由于打樁錘導(dǎo)向板是以成對(duì)卡合結(jié)構(gòu)與樁架上兩根平行的導(dǎo)向桿相互接觸組成的滑動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，打樁錘起吊安裝或拆卸時(shí)，均需人工登高并攜帶導(dǎo)向板，逐一以螺柱將導(dǎo)向板固定安裝到打樁錘頂橫梁和活塞體的導(dǎo)向板固定座上。

它主要由錘體、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。1．錘體-主要由導(dǎo)向缸1、上氣缸2、下氣缸9、上活塞4、下活塞11和緩沖膠墊17組成。導(dǎo)向缸在打斜樁時(shí)為導(dǎo)引上活塞方向，還可防止上活塞跳出錘體。上氣缸介于導(dǎo)向缸和下氣缸之間，是上活塞的導(dǎo)向裝置。下氣缸是工作氣缸。上下活塞都是工作活塞，承受較大沖擊力，打樁過(guò)程中，上活塞容易斷裂。緩沖膠墊裝于活塞和下氣缸連接處，其作用是減少上活塞對(duì)氣缸的沖擊。上氣缸和上活塞之間采用慣性潤(rùn)滑，下活塞和下氣缸之間采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。由潤(rùn)滑油泵壓油，潤(rùn)滑油泵則由下氣缸的運(yùn)動(dòng)來(lái)作用。2．燃油供給系統(tǒng)-由燃油箱5、濾清器6、輸油管7、燃油泵8組成。筒式柴油錘的燃油泵有低壓柱塞式和高壓噴嘴式兩種。燃油的供油量，可用調(diào)節(jié)杠桿來(lái)調(diào)節(jié)。